Yayla Köprüsü, 400 tondan fazla yüke sahip çok tonlu kamyonlarla test edildi
Bunun için Giriş yapmak veya basit olandan geçin Kayıt
Yenisey bölgesinde, Dağlık Karabağ Köprüsü'nün inşaatı ve buna yaklaşımları tamamlanmaktadır. Tesis, çok tonlu kamyonlarla başarılı bir şekilde test edildi. Köprünün yapım projesi Yenisey Sibirya Kipi'ne dahil edildi, uygulanması için federal ve bölgesel bütçelerden 7 milyar rubleden fazla tahsis edildi.
Uzmanlar köprünün temel yapısal unsurlarını incelediler – destekler, geçiş yapıları, deformasyon dikişleri, yol yüzeyi, drenaj sistemi, bariyer ve korkuluk çitleri. Bundan sonra köprünün geçiş yapılarının temel testlerine başladık.
Yapıların genel hareketlerini ve açıklıkların sapmasını ölçmek için, her bir aracın toplam ağırlığına sahip 14 adet yüklü damperli kamyon, köprüde farklı düzende 35 tonluk bir sıraya dizilmiştir. Köprünün 10 açıklığının hepsinde toplam 22 yapı seçeneği uygulandı. Aynı anda köprüde bulunan ekipmanın maksimum yükü 490 tondu. Teknik, Polus JSC şirketi tarafından sağlanmıştır.Lojistik».
Dinamik testler, yük arabalarının köprünün ayrı bölümlerinde geçişini içeriyordu. Uzmanlar, çeşitli hızlarda da dahil olmak üzere, açıklıkların dalgalanmalarını ve teknolojinin geçişi sırasında hem engelsiz hem de yapay düzensizlikler yoluyla sönümlenme hızlarını ölçtüler.
«Bu tür testler sadece özellikle tehlikeli, teknik olarak karmaşık ve bireysel tasarımın benzersiz nesnelerine ait büyük köprü yapılarında gerçekleştirilmektedir. 2008 yılından bu yana bölgedeki bu tür tesislerden bugüne kadar Krasnoyarsk'ın çevresinde Yenisey Nehri üzerinde bir köprü, Boguchansky bölgesindeki bir Hangar üzerinden bir köprü ve Krasnoyarsk'taki Nikolaevsky Köprüsü olmak üzere üç bina işletmeye alındık «diyen KSU'NUN başkanı Andrei Zhuravlev, "Krasnoyarsk bölgesindeki Yolların Yönetimi" dedi»
Yapının gerçek parametrelerinin yerleşim birimlerine uygunluğu için elde edilen test sonuçlarının işlenmesi ve analizinin ardından komisyon, köprünün hizmete girme olasılığını değerlendirecektir. Buna ek olarak, köprünün pasaportu ve bilimsel ve teknik raporlarına dayanarak hazırlanacaklardır.
Bitmiş yapının uzunluğu yaklaşık 1200 metre olacaktır. Uçan binaların ağırlığı 8000 tondan fazladır. Karayolu iki şeritli olacak ve köprünün üzerindeki tahmini trafik hızı yaklaşık 80 km / s olacaktır.
