第二条轨道的建造是在南部路线Mezhdurechensk–Taishet的两个阶段完成的
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克拉斯诺亚尔斯克铁路在南部路线Mezhdurechensk–Taishet的两个部分开通了双轨列车交通：克拉斯诺亚尔斯克地区的557km–Koshurnikovo交界处和哈卡西亚共和国的Chartykovsky-Kamyshta。 这项工作是在叶尼塞西伯利亚基普投资项目"增加Artyshta–Mezhdurechensk–Taishet部分的能力"的框架内进行的。
建造的新轨道总长度为27公里。 为了确保新设施的能源供应，铺设了超过60公里的联络网络，安装了现代通信系统，自动化和遥测机械，调节了列车的运动。 此外，在Khakassia，在舞台现代化期间，铁路工人重建了Kamyshta牵引变电站，在克拉斯诺亚尔斯克地区，他们建造了一座跨越Kanzyba河的桥梁，长度为128m。
克拉斯诺亚尔斯克铁路阿列克谢*图马宁的负责人："Mezhdurechensk-Taishet线，建于上个世纪中叶主要作为单轨线，今天是俄罗斯铁路东部多边形的起点。 它在最抢手的东部方向过境出口和国内货物。 557km–Koshurnikovo和Chartykovsky–Kamyshta过境点的现代化对于解决战略任务是必要的：这是对物流发展和提高整个东部走廊货物运输效率的贡献。 更新的过境点的容量增加了1.5倍。"
作为该项目的一部分，Koshurnikovo站也已完全重建，该站是俄罗斯铁路在萨彦山脉南部路线的关键铁路枢纽。 该站已被数字化控制，这显着提高了其效率。 十条Koshurnikovo车站轨道已延长至1.2公里，以便接收和通过重达7,100吨的重型货运列车。
谢尔盖Ladyzhenko，叶尼塞西伯利亚发展公司总经理："增加Artyshta-Mezhdurechensk-Taishet段的能力是发展铁路基础设施最重要的投资项目之一，也是叶尼塞斯卡亚Sibir KIP框架内最大的投资项目之一。 它的目的是确保克拉斯诺亚尔斯克边疆区和哈卡西亚的产业集群的交通便利，是两个地区发展的关键因素。"
应该指出的是，在10的2024月份，俄罗斯铁路为Mezhdurechensk–Taishet段的新建和重建分配了25十亿卢布。 到今年年底，俄罗斯铁路计划在南部航线的另外两个延伸段开通双轨交通，目前正在完成新的第二条轨道的建设–克拉斯诺亚尔斯克地区的Unerchik-Kozyla和Kozyla-Irbeiskaya。
